Disposition mit Live-Ortung: drei Lagen, die den Tag retten

Verspätung, Ersatzwagen, Kundenanruf: drei typische Dispo-Lagen, in denen Live-Ortung den Unterschied macht, ohne das Team anzurufen.

Dispositionsplatz mit Monitoren von hinten, Tageslicht
Die Lage braucht den Stand jetzt, nicht den letzten Anruf.

Wann nützt Live-Ortung der Disposition am meisten?

Wenn sich der Plan ändert: Stau, Ausfall, zusätzlicher Stopp. Dann zählt, wo der nächste freie Wagen wirklich ist, nicht wo er laut Tourzettel sein sollte.

Drei Lagen kennt jede Disposition in Österreich. Keine davon braucht eine neue Theorie. Sie brauchen den Standort, der jetzt stimmt.

Lage 1: Der Wagen kommt nicht

Die Kundschaft ruft. Im Plan steht 10:15. Auf der Karte steht der Sprinter noch hinter dem Westast. Sie sagen eine neue Zeit, bevor das Team lügt oder schweigt. Echtzeit-Tracking ist hier Anstand, nicht Kontrolle.

Lage 2: Ein Wagen fällt aus

Panne, Krankheit, Werkstatt. Sie brauchen den nächsten freien. Ohne Karte fragen Sie drei Leute. Mit Karte sehen Sie, wer in der Nähe steht und wer mitten in einer Tour steckt. Das spart die falsche Umdisponierung.

Lage 3: Ein Stopp kommt dazu

Ein zusätzlicher Halt in der Nähe ist nur nah, wenn die Route das hergibt. Die Karte zeigt, ob der Umweg 8 oder 40 Minuten ist. Leerfahrten entstehen genau dann, wenn diese Schätzung falsch ist.

TrackLog aktualisiert alle 10 Sekunden, mit Status und ETA. Die Disposition bleibt verantwortlich für die Entscheidung. Sie muss sie nur nicht im Blindflug treffen. Mehr Grundlagen im Pillar zur Live-Ortung.

Häufige Fragen

Reicht ein Update pro Minute?
Im Stadtverkehr oft nicht. Ein Wagen rückt in 60 Sekunden um mehrere Kreuzungen. Intervalle um 10 Sekunden bleiben für ETA brauchbar.
Muss jeder Anruf wegfallen?
Nein. Der Anruf für die Lage vor Ort bleibt. Der Anruf „wo bist du?“ kann weg.
Was sehen Kundinnen und Kunden?
Nur das, was Sie senden. Zum Beispiel eine Ankunfts-SMS, nicht die ganze Flottenkarte.

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